Mecanismul din spatele prețurilor mari la pompă

Șoferii nu resimt la stațiile de alimentare scăderile recente ale prețului petrolului de pe piețele internaționale, iar stabilizarea completă a pieței carburanților ar putea întârzia încă trei sau patru luni.

Directorul general al gigantului TotalEnergies, Patrick Pouyanné, a explicat în cadrul Întâlnirilor Economice de la Aix-en-Provence factorii structurali care mențin costurile ridicate, catalogând actuala conjunctură drept una extrem de surprinzătoare. 

Conform analizei prezentate de Pouyanné, principala barieră în calea ieftinirii carburanților este perturbarea logistică prelungită din Orientul Mijlociu. Deși conflictul militar din regiune s-a încheiat, tranzitul petrolierelor prin Strâmtoarea Ormuz rămâne extrem de complicat. Mulți armatori refuză în continuare să își asume riscurile de navigație în zonă, creând un blocaj artificial în rețeaua de distribuție. Paradoxal, această reticență persistă în condițiile în care marii producători din Orientul Mijlociu au acumulat stocuri masive de țiței și încearcă insistent să își vândă marfa. 

Adevărata problemă energetică se mută însă în sectorul de procesare, unde produsele rafinate înregistrează un deficit major. Rezervele globale de benzină și motorină din rafinării se mențin la un nivel critic de scăzut, chiar dacă oficialii evită termenul de penurie. Acest dezechilibru face ca prețurile produselor finite să oscileze între 95 și 100 de dolari pe baril, deoarece scăderea costului materiei prime este complet absorbită și compensată de creșterea agresivă a marjelor de rafinare. 

Șeful TotalEnergies a concluzionat că autoreglarea pieței internaționale este un proces lent, care va necesita o perioadă de tranziție de cel puțin un trimestru pentru a reflecta un echilibru real la pompă. Totuși, această prognoză optimistă rămâne valabilă doar în scenariul în care stabilitatea geopolitică regională va fi menținută, iar părțile implicate nu vor relua ostilitățile militare.